Vaarwel lijn 9
Alles went behalve slecht management. Daar zijn de managers het overigens meestal niet mee eens. De mensen die het mogen uitmaken, doen toch wel wat ze willen. Ooit stelde een wethouder die over verkeer en veiligheid ging, dat verkeerslichten bij de Diemerbrug niet nodig waren. 'Zelfregulatie' was het toverwoord dat een verkeersdeskundige de wethouder had ingefluisterd. Het was dus wachten op aanrijdingen en levensgevaarlijke situaties. Die kwamen al snel, dat wist iedereen, en daarna kwamen dus de verkeerslichten. Wel weer zo afgesteld dat snelverkeer de voorkeur kreeg boven fietser en voetganger. Voetgangers die niet (meer) zo snel ter been zijn, moeten meestal in twee keer oversteken omdat de lichten al weer verspringen.
En nu gaat ook lijn 9 verdwijnen. Maar dat is allemaal in het voordeel van de reiziger, zegt de deskundige. Alleen wel een keertje overstappen om in de stad te komen. Dus ook een soort van oversteken in twee keer. Dat gebeurt meestal onder de vlag van efficiency. We zullen eraan moeten wennen dat lijn 9 na 100 jaar Amsterdam, waarvan 28 jaar door Diemen, efficiënter gemaakt is en nummertje 19 gaat heten.